今年一再探底的價格戰(zhàn)下，是各地政策的頻繁落地。

隨著6月市場銷量增長的，不僅有價格戰(zhàn)，還有憂喜參半的三大趨勢，與經(jīng)銷商利益息息相關(guān)，必須高度關(guān)注。

一、最嚴(yán)新規(guī)來襲，嚴(yán)罰嚴(yán)打改裝市場！

目前，全國各地市場對于電動車改裝問題嚴(yán)查嚴(yán)管。

日前電動車王國南寧發(fā)布電動車改裝最嚴(yán)禁令。禁止取消限速裝置；禁止改動電動車發(fā)動機(jī)額定功率；禁止通過改裝取消腳踏；禁止加裝蓄電池；禁止加裝遮雨棚、遮陽傘；禁止拆除車速提示裝置。

懲罰嚴(yán)格，如果商家提供改裝、加裝服務(wù)，會沒收違規(guī)安裝所得費(fèi)用，并按照每輛車處1000元罰款；消費(fèi)者改裝車速超過25公里/小時，會面臨罰款500元的處罰，有機(jī)動車駕駛證會被直接吊銷駕駛證，收繳、強(qiáng)制報廢改裝車。

即將在7月1日施行立法管理的浙江省也在為立法執(zhí)行鋪路，杭州等地更直接通告，商家改裝、拼裝、加裝已上牌的電動車一旦被查，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，沒收違法所得，并處五千元以上五萬元以下罰款。

嚴(yán)查嚴(yán)管嚴(yán)罰，改裝問題已經(jīng)成為目前電動車市場督查的核心問題，經(jīng)銷商必須給予高度重視。

二、共享電動車窘境，被瓜分市場份額回歸

共享電動車瓜分了電動車市場份額這點(diǎn)毋庸置疑，但共享電動車目前卻陷入了尷尬的問題。

目前廣東省多地對共享電動車出手，并開展“交通秩序提升百日行動”，中山、佛山等市再次強(qiáng)調(diào)“不鼓勵發(fā)展共享電動自行車”的意見，陸續(xù)約談當(dāng)?shù)毓蚕黼妱榆囘\(yùn)營商，并督促限期清理已投放的共享電動自行車，幾十萬輛共享電動車將被清除退場。

目前當(dāng)?shù)卮罅肯M(fèi)者開始選擇退押金，共享電動車面臨共享單車的窘境，被瓜分的市場份額將被返還。

三、第一波超標(biāo)車過渡期結(jié)束，超級市場降臨

目前廣東地區(qū)第一波超標(biāo)車過渡期即將結(jié)束，據(jù)當(dāng)?shù)財?shù)據(jù)統(tǒng)計，佛山電動車保有量約120萬輛，約83.9萬輛不合規(guī)。中山電動自行車保有量大約110萬輛，其中違標(biāo)電動車約占92.4%。近佛山、中山兩地的超標(biāo)車就近200萬。

廣東電動車龐大的人口基數(shù)，以及龐大的超標(biāo)車保有量大，注定了換購市場的龐大。在共享電動車將被強(qiáng)制喊停，被瓜分的市場回歸的情況下，廣東多區(qū)域?qū)⒂瓉斫陙碜畲蟮囊徊ㄊ袌黾t利。

結(jié)語

百萬級市場換購，就是一個超級龐大的銷量增長點(diǎn)，政策對電動車市場和銷量的影響實(shí)在太大，目前改裝、共享退場及超級換購市場，必然是接下來最大的三個市場趨勢。

這也提醒大家，必須關(guān)注政策動向，否則就虧大了。