浙江、江蘇、廣東三大省均為人口大省，電動車保有量大，市場存量大。而近期，三大省針對電動車問題的政策變革也進入最后的倒計時。

首當(dāng)其的就是中山市，超標(biāo)車過渡期進入最后兩天倒計時，6月21日超標(biāo)車過渡期結(jié)束，所有超標(biāo)車理論上來說都將無法使用。

其次是浙江省與江蘇省即將在7月1日執(zhí)行的立法管理，也進入最后的倒計時階段。而自6月以來，江浙兩省多地已經(jīng)開始為立法管理做前期的市場鋪墊。

作為經(jīng)銷商，下面問題是必須要注意的關(guān)鍵。

一、重新檢查3C問題，最高罰款高達20萬

新國標(biāo)以來，3C就成了產(chǎn)品的基本入門條件。但一年下來，市場對3C層面的檢查并未有大動作。

但近日，江、浙以及廣東多區(qū)域全面展開針對3C認證的市場調(diào)查。據(jù)悉已有兩家門店由于銷售無3C認證的電動車，分別被處以5萬與8萬元罰款。

尤其是即將臨近過渡期結(jié)束的中山市，有電動車門店被舉報，擅自非法銷售、改裝超標(biāo)電動車，并對現(xiàn)場涉嫌不符合國家標(biāo)準的部分電動車進行扣押，不僅沒收違法所得，該門店還要面臨5萬元以上20萬元以下罰款。

江浙兩省為立法鋪路，也全面展開3C認證的市場調(diào)查，不符合新國標(biāo)、無CCC認證、冒用CCC認證的電動車均在重點檢查范圍。

一年來3C認證在市場形成產(chǎn)品基礎(chǔ)，但依然會出現(xiàn)許多無3C認證的產(chǎn)品銷售，經(jīng)銷商拿貨需密切注意，一定要認準3C認準這個基本條件。

二、拆拼改裝問題成長期性檢查目標(biāo)

從生產(chǎn)銷售的源頭抓起，是立法的一大方向，而從6月以來的市場情況足以發(fā)現(xiàn)，拆改拼將成為立法下的兩省對電動車市場檢查的常規(guī)性目標(biāo)。

兩省立法管理中都明確規(guī)定，不允許經(jīng)銷商與維修師拆除或者改變已登記電動自行車限速裝置，不允許改裝、拼裝、加裝已登記電動自行車的，否則將處于2千以上10萬以下罰款。

簡而言之，浙江、江蘇在7月1日立法管理執(zhí)行后，將會出現(xiàn)一波嚴格的市場監(jiān)管行動，而拆拼改裝問題將成為核心定點項目。

在此提醒經(jīng)銷商朋友，注意檢查，注意舉報，注意暗訪，勿要違規(guī)操作。

三、市場份額回歸，以舊換新將迎來爆發(fā)

中山、佛山等市明確表示對共享電動車施行清場處理，而浙江立法中也對共享電動車明確要求解決佩戴頭盔，因此共享電動車極有可能面臨退場，被搶去的部分市場份額會回歸，對廠商與經(jīng)銷商極為利好。

另一方面，超標(biāo)車過渡期的結(jié)束，意味著以舊換新市場將迎來全面爆發(fā)。

經(jīng)銷商們需注意，7月后市場會銷量出現(xiàn)進一步提升，過渡期結(jié)束地區(qū)將迎來大爆發(fā)，時刻關(guān)注市場動向，合理備貨。

結(jié)語

江蘇與浙江的搶先立法，會在短期內(nèi)因檢查問題造成市場的緊張，也會出現(xiàn)個別經(jīng)銷商違規(guī)操作而面臨處罰，但立法管理顯然是市場的大勢所趨。而過渡期后的市場操作與情況，將成為下半年及明年許多市場的最好范本。

經(jīng)銷商必須高度關(guān)注當(dāng)?shù)卣吆褪袌鰟討B(tài)，不要過多違規(guī)操作，否則面對督查和舉報時就難以招架了。