從兩會到總理視察山東煙臺，“地攤經濟”徹底火了。推出“地攤神車”的五菱汽車，兩個交易日上漲120%，連啤酒、小龍蝦、遮陽傘概念股都瘋狂漲停，一個全民擺地攤的時代到了。

   那么到底什么車才適合開出來擺地攤？

   五菱汽車聲稱自己是地攤經濟的正規主力軍，一款五菱榮光新卡翼賣爆了，拼多多上架100臺，兩個小時就賣光，五菱宏光再次調貨200臺，售價在6萬元左右。

   看完這些，電動車企業笑了，論“擺攤神車”，三輪車是在座各位的爺爺。

   君不見，二十年間，從鄉村集市到城市角角落落，從人力三輪車到電動三輪車，毫不夸張地說90%攤販擺攤用車都是三輪車。

   從涼皮涼面麻辣燙到蔬菜水果土特產，從衣服鞋子皮帶到烤玉米烤紅薯，地攤經濟時時刻刻充滿著我們的生活，美食小吃、農副產品、小商品買賣的攤主們都離不開電動三輪車。

   全國電動三輪車保有量更是超7000萬輛，誰才是“地攤經濟”中真正的主力軍，一看便知。

   如今國家鼓勵“地攤經濟”，相信會有越來越多的“流動商販”加入“擺攤”大軍，電動三輪車作為最重要的承載工具，也理應受到重視和扶持。

   電動三輪車行業中像金彭、宗申、淮海、力之星、小鳥、步步先等一大批電動三輪車企業，連年向市場輸送“地攤經濟”用車，價格便宜又皮實耐用，是幫扶老百姓脫貧致富的利器，理應受到政府的扶持和獎勵。

   目前，在電動三輪車的生產銷售上，國家已經有了明確的標準和要求，擁有摩托車類生產資質、產品通過國家工信部目錄，就可以大膽上路、不怕查！電動三輪車是老百姓合法合規的生產工具，誰也無權查扣！

   同時我們也呼吁全國各地執法部門，對騎電動車出攤的攤主多一點耐心，少一點苛責，讓“一刀切”式的查扣電動車永遠不要再出現！