隨著湖北省各地的陸續(xù)解封，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)開始有條不紊的逐漸恢復(fù)。

        接下來的一兩個(gè)月內(nèi)，電動(dòng)車市場(chǎng)即將面對(duì)一波利好形勢(shì)，疫情下電動(dòng)出行+務(wù)工人員返工+開學(xué)季，市場(chǎng)將出現(xiàn)明顯的增量情況。

        事實(shí)上，隨著官方媒介對(duì)疫情下“一人一車”的出行宣傳，自復(fù)工以來電動(dòng)車市場(chǎng)銷量有明顯增長(zhǎng)，各地方政府也迅速積極的在開展上牌工作。

         目前，電動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)明顯的三種態(tài)勢(shì)，對(duì)廠商、經(jīng)銷商如何應(yīng)對(duì)增量市場(chǎng)提出了問題。

         一、 多樣化的上牌模式

         復(fù)工以來，全國各地上牌點(diǎn)火爆，如濟(jì)南新增50處上牌點(diǎn)等，足以證明電動(dòng)車的市場(chǎng)增量情況。

         隨著復(fù)工腳步的加快，各地方政府針對(duì)電動(dòng)車上牌也出現(xiàn)了多樣的上牌模式。

         主要包括了車管所直接上牌，線上登記郵寄牌照，直接帶牌銷售等。新國標(biāo)以來，上牌已經(jīng)成為銷售的重要環(huán)節(jié)，多模式的上牌手段，是增量市場(chǎng)下必須要重視的一大核心問題。

         二、再次出現(xiàn)的專項(xiàng)整治

         隨著市場(chǎng)的恢復(fù)，電動(dòng)車專項(xiàng)整治工作再次被提上日程。

         主要檢查的依然是經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，違規(guī)銷售超標(biāo)車型，產(chǎn)品手續(xù)是否齊全，非法改裝等問題。

         自新國標(biāo)執(zhí)行以來，這類檢查已經(jīng)屢見不鮮，但市場(chǎng)恢復(fù)期下迅速展開檢查工作，還是給廠商和經(jīng)銷商敲響了警鐘。

         如廣東清遠(yuǎn)市的整治行動(dòng)，最低罰款就達(dá)5萬，切不可存有僥幸心理，需時(shí)刻關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)動(dòng)態(tài)。

         三、交通違法行動(dòng)檢查

         乍一看，交通違法行動(dòng)似乎跟電動(dòng)車廠商與經(jīng)銷商無關(guān)，但卻關(guān)系重大。

         一個(gè)是上牌的問題，一些依然在銷售，并能夠給超標(biāo)車上牌的市場(chǎng)，經(jīng)不起查驗(yàn)，如果因?yàn)檫`規(guī)行駛或者發(fā)生車禍，就會(huì)涉及到銷售端，牽扯到經(jīng)銷商與廠商頭上。

        而各地對(duì)于交通的檢查也早已開始。海南在3月初就全面開展電動(dòng)車酒駕、非法運(yùn)營(yíng)、逆行、交通違法等行為。

        南寧交警于3月12日—6月19日開展為期100天的子夜行動(dòng)，在夜間嚴(yán)查各類交通違法行為。

         電動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)增量，對(duì)于行業(yè)與經(jīng)銷商而言是利好趨勢(shì)，疫后市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)車的需求量逐漸旺盛，將進(jìn)一步盤活2020第一季度受疫情影響下的銷量萎縮。

        而從目前市場(chǎng)出現(xiàn)的三大形勢(shì)來看，電動(dòng)車市場(chǎng)在銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，還是應(yīng)該將去年新國標(biāo)時(shí)期的謹(jǐn)慎與規(guī)范做到位，才能安全的享受這波增量紅利。