疫情之下，電動車行業(yè)承受著巨大沖擊，尤其是一線經(jīng)銷商更是面臨著嚴(yán)峻的生存考驗。好在疫情肆虐已經(jīng)得到了很好的控制，工廠陸續(xù)復(fù)工，門店也陸續(xù)營業(yè)。是時候思考下，疫情之后，市場復(fù)蘇，電動車經(jīng)銷商如何搶跑，贏在起點？

可以預(yù)見的是，3月份復(fù)工、開學(xué)季，電動車市場爆發(fā)是趨勢！

疫情給電動車行業(yè)帶來壓力的同時，也帶來新的市場紅利。作為特殊時期的最佳出行工具，隨著各行各業(yè)的復(fù)蘇，電動車的需求量將會持續(xù)性增長。更令人欣喜的是，電動車頻頻亮相新聞聯(lián)播等“高端傳播平臺”，其合法地位上升到新的高度，相信更多上路解禁的利好政策也將進一步激活市場。

可以看出，電動車市場爆發(fā)成為大趨勢，3月份是復(fù)工、開學(xué)的季節(jié)，對于經(jīng)銷商來說，積極備貨才能打好勝仗！

庫里有貨心里不慌，新舊產(chǎn)品庫存抓緊更新！

不少經(jīng)銷商反應(yīng)，工廠開工不足，物流尚未恢復(fù)，配套還是青黃不接，周邊的同行都在積極搶貨。

確實，兵馬未動糧草先行，備貨就是贏在起跑線的關(guān)鍵！疫情影響下，年后小旺季偃旗息鼓，不少經(jīng)銷商滯留了一批庫存，但大家要做好新舊產(chǎn)品庫存更新?lián)Q代！

首先，有實力的大品牌抗風(fēng)險能力強。這一點從疫情反應(yīng)就能看出，對于小品牌來說，疫情就是壓力，只能苦捱，但對于實力品牌來說，反而成為提升品牌聲量的好機會。

其次，有實力的大品牌扶持政策更大、更完善、更積極。不可否認(rèn)，疫情讓一線經(jīng)銷商深受打擊，關(guān)鍵時刻更需要廠家政策的鼎力支持，共渡難關(guān)。

一年之計在于春，電動車經(jīng)銷商當(dāng)順勢積極部署接下來的生意，選擇合適的電動車品牌，備足貨源，在新的一年的競爭中一馬當(dāng)先，步步為贏！