YAMAHA YZF-R15在改款過后

不管在外觀或是性能上都更上一層樓

銳利的整流罩繼承了YZF-R1的競速感

YZF-R15全車皆采用俐落精巧的線條，仿佛就像是YZF-R1的縮小版一般，大大提升YZF-R15的競速感。雖然是小排氣量車款，但是卻擁有極為出色的超級(jí)運(yùn)動(dòng)車款外型，車身尺寸1,990mm*725mm*1,135mm、重量也只有相當(dāng)輕盈的137kg！挪動(dòng)車身時(shí)一點(diǎn)都不會(huì)覺得麻煩。此外，車尾整流罩和側(cè)邊整流罩等造型也帥氣的令人完全看不出來這是臺(tái)150cc的車款，真的超級(jí)像YZF-R1！

車尾整流罩和側(cè)邊整流罩等造型，相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)感。

坐墊高度及雙腳著地性

YZF-R15從外觀上便展現(xiàn)出極為強(qiáng)烈的競速感，所以在騎乘姿勢(shì)上也打造得非常類似超級(jí)運(yùn)動(dòng)車款，不只雙腳著地性不怎么好，相當(dāng)前傾的騎乘姿勢(shì)在感覺上也非常動(dòng)感。YZF-R15的座高為815mm，請(qǐng)身高170cm的工作同仁跨坐上去之后發(fā)現(xiàn)沒辦法完全的踩到地面，讓人完全不覺得這是輛150cc的車款…但是對(duì)喜歡超級(jí)運(yùn)動(dòng)車款的騎士來說，應(yīng)該會(huì)感到相當(dāng)心動(dòng)喔？

YZF-R15的燈具皆采用LED！

YZF-R15果然是一輛完全不能小看的150cc車款，因?yàn)樵陬^燈、尾燈等都使用了LED燈具，雖然方向燈是真空管燈泡，但因?yàn)槭褂猛该鳠魵に钥雌饋矸浅Ｇ逦２稽c(diǎn)燈時(shí)看起來就已經(jīng)很冷酷的車頭，一旦點(diǎn)亮LED燈后看起來又更具有威嚴(yán)感。

YZF-R15的尾燈也選用LED燈具，且YZF-R15的尾燈形狀和YZF-R1及YZF-R6等車款都十分相似，非常的簡潔俐落且十分有型！

采用全數(shù)位儀表板！

在儀表板方面，YZF-R15和現(xiàn)代的超級(jí)運(yùn)動(dòng)車款一樣選用了全數(shù)位儀表板。檔位和時(shí)速的顯示數(shù)字很大，非常容易就能看清楚，搭配上轉(zhuǎn)速表在4000～7000轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)一口氣爬升的設(shè)計(jì)，讓人看了情緒也跟著激昂！不知不覺就會(huì)一直加速下去！

優(yōu)異的底盤裝置

YZF-R15在底盤裝置的設(shè)計(jì)上給人能夠享受穩(wěn)定地騎乘感，配合上輕盈車體，即使在山路等路段時(shí)，YZF-R15也能迅速輕快地騎乘。輪胎尺寸前后分別為前輪：100/80-17、后輪：140/70-17，提供在騎乘時(shí)能夠最大限度的有效利用車輛輕盈感。

YZF-R15的油箱容量有11L，相當(dāng)?shù)卮蟆：拖嗤艢饬康能嚳畋容^更可以明顯的看出差別（Tricity 155的油箱容量為7.2L），當(dāng)然外表看起來也非常帥氣。

最讓人感覺出YZF-R15競速感的地方就是較低的握把位置，將分離式握把安裝在上三角臺(tái)的下面，使騎乘姿勢(shì)不可避免的變得比較向前傾。握把附近的按鈕開關(guān)并沒有什么太大改變，但仔細(xì)一看可以發(fā)現(xiàn)按鈕旁邊設(shè)有后視鏡的固定座，由于YZF-R15的后視鏡是安裝在整流罩上所以沒有使用到。雖然不是很顯眼，但看起來就是不太帥氣。

分離式握把安裝在上三角臺(tái)的下面

讓騎乘姿勢(shì)變得超微低趴一點(diǎn)

對(duì)于預(yù)留給無罩車款的后照鏡鎖點(diǎn)，有點(diǎn)稍嫌不太帥氣

YZF-R15的騎乘性能

看起來很有競速感的坐墊讓人也不禁興奮起來，因此筆者也實(shí)際試乘了YZF-R15。在騎乘方面的表現(xiàn)比之前騎過的XTZ125更強(qiáng)而有力，感覺很不錯(cuò)，但是在低轉(zhuǎn)速時(shí)的騎乘感就不是很好…雖然還是能夠正常地騎乘，但筆者卻仿佛可以聽到Y(jié)ZF -R15發(fā)出「我可不是這樣的車呀…」的聲音。

因?yàn)檫@么想，所以筆者故意試著大轉(zhuǎn)油門，結(jié)果就在剛超過5,000轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力突然蜂擁而現(xiàn)、一口氣的加速!之后的加速感則恢復(fù)正常，完全照著轉(zhuǎn)動(dòng)的力道加速。

雖然說YZF-R15是排氣量150cc的車款，但是果然具備了超級(jí)運(yùn)動(dòng)車款的性格，如果不是采取猛催油門進(jìn)攻的騎乘方式就一點(diǎn)都不有趣。輕盈的車身對(duì)騎乘時(shí)的操控非常有幫助，迎著風(fēng)咻咻咻地騎乘感還是非常地棒。把YZF-R15當(dāng)作通勤上下班用的摩托車的話感覺有點(diǎn)浪費(fèi)，因?yàn)檫@是臺(tái)會(huì)讓人想騎在山間小路上享受騎乘樂趣的摩托車款。

總結(jié)

YZF-R15比125cc更強(qiáng)而有力、騎乘上比250cc更輕松、更能享受輕盈的操控感，不只適合作為第二輛摩托車，也適合推薦給只有一臺(tái)摩托車但也想要享受運(yùn)動(dòng)騎乘樂趣的騎士。在賽道上騎乘也好、想享受騎在山間小路也沒問題，努力一點(diǎn)把它當(dāng)成上下班的交通工具也可以，因?yàn)閅ZF-R15就是這樣一臺(tái)用途多樣且功能優(yōu)異的摩托車款！